Argentina ha avanzado en la renovación de su sistema ferroviario, con el aporte de China, a partir de inversiones y puesta en valor de ramales de pasajeros, como las líneas Sarmiento y Roca, además de la Mitre, y de cargas, como el servicio Belgrano, que atraviesa el norte del país y es clave para las exportaciones.
En este último caso, la inversión es de 2.470 millones de dólares, de los cuales el 85 por ciento lo aporta Beijing a través de financiamiento.
Al respecto, Julián Larroca, gerente de Planeamiento de Trenes Argentinos - Carga y Logística, operadora de ese tren, destacó "el abastecimiento de fondos para inversiones muy importantes" que aporta China.
"Es un hito que no tiene vuelta atrás y nos garantiza el crecimiento, con un objetivo de multiplicar por tres la carga transportada hacia 2025", enfatizó.
En ese ramal, la colaboración tiene lugar entre el Ministerio del Interior y de Transporte de Argentina y la empresa China Machinery Engeneering Corporation (CMEC), con cuyos representantes se reunió días atrás el titular de la cartera, Florencio Randazzo, para avanzar sobre aspectos vinculados a la renovación del servicio.
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